16 mei 2013 Wehmouth - Newlyn
Blijf op de hoogte en volg Low Land Lady
16 Mei 2013 | Verenigd Koninkrijk, Newlyn
Als de maan verdwenen is wordt de sterrenhemel steeds beter zichtbaar. Het is prachtig!! Je kunt zelfs de Melkweg zien. Omdat het koud is en omdat je tijdens de wacht goed wakker moet blijven blijf ik tijdens de wacht steeds actief. Langs de ene kant van het schip kijken, naar de andere kant van de kuip en dan aan de andere kant kijken. Weer gaan zitten en om je heen kijken. Poosje stil zitten en weer opstaan en aan de andere kant kijken. Er is zelden iets te zien. Een vuurtoren achter me, lichte vlekken van steden of dorpen op de kust, af en toe een lichtboei op mijlen afstand en af en toe een groot zeeschip op mijlen afstand. Als de zee na de kaap weer vlak is kan ik weer gas bij geven en op kruissnelheid varen. Helaas nog steeds pal tegen de wind in.
Warm blijven en de tijd doden met je eigen gedachten, dat is wachtlopen in je eentje, niks aan dus.
Na meer dan de helft van zijn rusttijd geslapen te hebben neemt Gerrit het om 02.00 uur over. Ook hij geniet van de prachtige sterrenhemel. Tijdens zijn wacht passeert hij de aanvaarroute naar Plymouth en moet met twee passerende tankers rekening houden. Om 02.00 uur is aan de oostelijk horizon al een heel klein beetje lichtinval van de opkomende zon te zien terwijl het nog uren duurt voordat de zon boven de horizon zal verschijnen.
Als ik het om 04.50 uur van Gerrit over neem, na zoals gebruikelijk niet geslapen te hebben, is het al helemaal licht en het belooft een zonnige dag te worden omdat het nog steeds een heldere lucht is met hier en daar een wolkenveld. Helaas zie ik als de zon om een uur of 6 boven de horizon komt wel ochtend rood, dus water in de sloot. Kijken of het uitkomt. Als ik in de buurt van Lizard Point kom zie ik een heel donkere bui recht op me afkomen. De wind draait ongeveer 15 graden en ik moet kiezen of ik naar bakboord of naar stuurboord de koers verleg. Dan maar van de bui af sturen. Dat gaat een hele tijd goed en de bui lijkt langs me heen te gaan. Omdat ik de kaap ruim moet ronden moet ik toch weer richting bui sturen. Ik krijg een klein deel van de bui over me heen en moet onder de buiskap schuilen omdat het een flinke hagelbui blijkt te zijn. Ik ben blij dat ik er niet middenin ben beland en de zegswijze heeft zijn gelijk weer bewezen.
Om een uur of 8 wordt Gerrit wakker, verse thee en koffie een gebakken eitje en de rest van de mijlen “vreten”. Om een uur of 10 komt Lands End in zicht. Daar moeten we ergens de komende dagen omheen.
Inmiddels is duidelijk dat we niet aan een boeitje gaan hangen in Penzance maar eerst naar de haven 1 mijl zuidelijker gaan. Dit is eigenlijk een vissershaven maar jachten worden ook toegelaten als er plek is. De havenmeester heeft ons toestemming geven om in Newlyn te gaan liggen. We liggen keurig aan fingerpontoons maar er is helaas maar 1 stroompunt op een plek waar wel 10 boten kunnen liggen. De buurman heeft een soort verdeler, die niet waterdicht is! We mogen samen met nog een boot op dat ene verdeelcontact. We kunnen alleen de koelkast en de verlichting plus PC gebruiken. Geen verwarming en geen warm water dus. Mmm, niet best, mag dan goedkoop zijn maar dit kunnen we geen 5 dagen volhouden.
Eerst maar een paar uur bijslapen. We slapen van 13.30 tot 16.30 en gaan daarna, helaas in een matige pub, een maaltje eten. Als we terug aan boord zijn zetten we de gaskachel in elkaar. Een gaskachel is gevaarlijk en de gasfles moet elke nacht losgekoppeld worden en buiten gezet worden. De kachel kan niet buiten staan dus moet er elke keer los- en aangekoppeld worden. Het besluit om morgen met hoogwater om 09.00 uur toch naar Penzance te gaan is snel genomen. Liever iets duurder dan telkens dat gehannes met die gaskachel.
Na 2 Flikken Maastricht om 21.30 uur vallen onze oogjes toe, moe en voldaan en héééél blij dat we hier zijn en weer voorlopen op ons schema.
Warm blijven en de tijd doden met je eigen gedachten, dat is wachtlopen in je eentje, niks aan dus.
Na meer dan de helft van zijn rusttijd geslapen te hebben neemt Gerrit het om 02.00 uur over. Ook hij geniet van de prachtige sterrenhemel. Tijdens zijn wacht passeert hij de aanvaarroute naar Plymouth en moet met twee passerende tankers rekening houden. Om 02.00 uur is aan de oostelijk horizon al een heel klein beetje lichtinval van de opkomende zon te zien terwijl het nog uren duurt voordat de zon boven de horizon zal verschijnen.
Als ik het om 04.50 uur van Gerrit over neem, na zoals gebruikelijk niet geslapen te hebben, is het al helemaal licht en het belooft een zonnige dag te worden omdat het nog steeds een heldere lucht is met hier en daar een wolkenveld. Helaas zie ik als de zon om een uur of 6 boven de horizon komt wel ochtend rood, dus water in de sloot. Kijken of het uitkomt. Als ik in de buurt van Lizard Point kom zie ik een heel donkere bui recht op me afkomen. De wind draait ongeveer 15 graden en ik moet kiezen of ik naar bakboord of naar stuurboord de koers verleg. Dan maar van de bui af sturen. Dat gaat een hele tijd goed en de bui lijkt langs me heen te gaan. Omdat ik de kaap ruim moet ronden moet ik toch weer richting bui sturen. Ik krijg een klein deel van de bui over me heen en moet onder de buiskap schuilen omdat het een flinke hagelbui blijkt te zijn. Ik ben blij dat ik er niet middenin ben beland en de zegswijze heeft zijn gelijk weer bewezen.
Om een uur of 8 wordt Gerrit wakker, verse thee en koffie een gebakken eitje en de rest van de mijlen “vreten”. Om een uur of 10 komt Lands End in zicht. Daar moeten we ergens de komende dagen omheen.
Inmiddels is duidelijk dat we niet aan een boeitje gaan hangen in Penzance maar eerst naar de haven 1 mijl zuidelijker gaan. Dit is eigenlijk een vissershaven maar jachten worden ook toegelaten als er plek is. De havenmeester heeft ons toestemming geven om in Newlyn te gaan liggen. We liggen keurig aan fingerpontoons maar er is helaas maar 1 stroompunt op een plek waar wel 10 boten kunnen liggen. De buurman heeft een soort verdeler, die niet waterdicht is! We mogen samen met nog een boot op dat ene verdeelcontact. We kunnen alleen de koelkast en de verlichting plus PC gebruiken. Geen verwarming en geen warm water dus. Mmm, niet best, mag dan goedkoop zijn maar dit kunnen we geen 5 dagen volhouden.
Eerst maar een paar uur bijslapen. We slapen van 13.30 tot 16.30 en gaan daarna, helaas in een matige pub, een maaltje eten. Als we terug aan boord zijn zetten we de gaskachel in elkaar. Een gaskachel is gevaarlijk en de gasfles moet elke nacht losgekoppeld worden en buiten gezet worden. De kachel kan niet buiten staan dus moet er elke keer los- en aangekoppeld worden. Het besluit om morgen met hoogwater om 09.00 uur toch naar Penzance te gaan is snel genomen. Liever iets duurder dan telkens dat gehannes met die gaskachel.
Na 2 Flikken Maastricht om 21.30 uur vallen onze oogjes toe, moe en voldaan en héééél blij dat we hier zijn en weer voorlopen op ons schema.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
